Крупнейшая российская компания полностью ушла из Казахстана

Просмотров:1902 Опубликовано: 28-03-2024, 21:31

Фото: Tmholding.ru

У крупнейшего в России производителя подвижного состава для железных дорог, компании «Трансмашхолдинг» (ТМХ), не осталось никаких активов в Казахстане. Прежде ТМХ владела долями нескольких машиностроительных предприятий в РК, сообщает Orda.kz.

Как рассказали редакции Orda.kz в Министерстве промышленности и строительства РК, сегодня российский «Трансмашхолдинг» больше не имеет долей участия в проектах машиностроительной отрасли на территории Казахстана.

С 2012 года российский холдинг владел половиной подконтрольного КТЖ АО «Локомотивосборочный завод» (ЛКЗ). С 2018 года ТМХ реализовывал совместный проект по производству тяговых трансформаторов для электровозов на заводе ЭСЗ (ТОО «Электровозосборочный завод») в Астане вместе с французской компанией Alstom. В 2022 году, после военного вторжения РФ в Украину, российская компания начала избавляться от активов в Казахстане. Сейчас оба завода полностью принадлежат другим иностранным инвесторам.

«Стопроцентным держателем ценных бумаг АО "Локомотив Қурастыру Зауыты" является Wabtec Transportation Engines Holding B.V. (США). Доля владения компании Alstom Netherlands B.V. (материнская ТНК Alstom, Франция) в АО "Электровоз курастыру зауыты" составляет 100 %», - сообщили в министерстве.

По данным Минпрома, никаких других интересов у «Трансмашхолдинга» в Казахстане нет.

ТМХ с 2023 года находится под санкциями США. В связи с этим французская компания Alstrom, имевшая в холдинге 20 % долей, продала их российскому инвестору за половину от реальной стоимости.

Из-за санкций в отношении «Трансмашхолдинга» АО «КТЖ» пришлось срочно искать альтернативных поставщиков вагонов. Итогом этих поисков стала скандальная сделка со швейцарской компанией Stadler, которая обошлась бюджету Казахстана в 730 млрд тенге.

Источник: orda.kz

Подпишись на наш канал в telegram
– быстро, бесплатно и без рекламы

Поделись с другими:

Нашли ошибку? Сообщите об этом нам.

Новости по теме:

Комментарии ( 5 )

Содержание комментариев не имеет отношения к редакционной политике Лада.kz.
Редакция не несет ответственность за форму и характер комментариев, оставляемых пользователями сайта.

сортируем комментарии:
лучшие |
По дате: |

StarlightDragon (Посетители)

29 марта 2024 13:15

Andrew110,
Сложно, сложно)
Вы не понимаете, это другое (с) crazy

Andrew110 (Посетители)

29 марта 2024 09:00

Вопрос не в том, почему ушел ТМХ. Вопрос в том, почему государством не были выкуплены доли ТМХ в предприятиях? Выделять сотни миллионов на покупку вагонов и локомотивов у французов и американцев - это да. Купить за копейки по 50% предприятий и производить вагоны для себя - это нет. Почему нельзя было извлечь выгоду для государства используя обстоятельства?

master_kz (Посетители)

29 марта 2024 06:28

Цитата: дорожник

А в чем связь?

Из-за санкций в отношении «Трансмашхолдинга» АО «КТЖ» пришлось срочно искать альтернативных поставщиков вагонов.

StarlightDragon (Посетители)

28 марта 2024 23:53

дорожник,
России нельзя иметь какие-либо организации за пределами своего государства. Большой белый брат недвусмысленно дал понять другим государствам что дружить с Р.Ф нельзя. Хотя сами до сих пор закупаются сырьём и тусят на МКС, но это же другое)
И да, Сбербанк поэтому продал свои активы как и другие организации после начала СВО. Теперь он называется Береке банк.

дорожник (Посетители)

28 марта 2024 22:57

В 2022 году, после военного вторжения РФ в Украину, российская компания начала избавляться от активов в Казахстане.

А в чем связь?

Жить нужно непременно хорошо

Оставить свое мнение

Отправить новость

Добавить объявление

за неделю
за месяц

Новости Актау

Facebook
ВКонтакте
Twitter

Твиты пользователя @AktauLada

Логин :
Пароль :
	Забыли пароль?